北千住駅のサンプリング｜駅の数字と街に出る人の数は別です

北千住駅の乗降人員として、20万人を超える数字を目にすることがあります。この規模なら何万部でもさばけそうに見えます。

ところが、街頭配布で会えるのはその一部です。北千住駅は5つの路線が乗り入れる乗換駅で、数字の相当部分が改札の内側で完結しています。ホームで乗り換えて次の電車に乗る人には、駅前に立っていても会えません。

この記事では、駅の規模を示す数字をどう読み、どこから配布の見積りを立てるのかを整理します。

5つの路線が乗り入れる乗換駅です

乗降人員には乗換客が含まれます

北千住駅には、JR常磐線、東京メトロ千代田線と日比谷線、東武スカイツリーライン、つくばエクスプレスが乗り入れています。事業者でいえば4社局です。

これだけの路線が集まると、駅の役割の大きな部分が乗り換えになります。常磐線から地下鉄へ、東武線からJRへ。この人たちは駅の外に出ません。街頭配布の対象にはならないということです。

「乗降人員」として紹介される数字は、各社局の数を足し合わせたり、乗り換えのために複数回数えられたりしていることがあります。出典と定義を確認しないまま配布の規模を見積もると、実態より大きく見積もることになります。

JR東日本の数字を基準にします

比較的わかりやすいのが、各事業者が公表している数字です。JR東日本の2024年度のデータでは、北千住駅の1日平均乗車人員は198,732人でした。

ただし、この乗車人員も「JR線に乗った人」の数です。他社線から乗り換えてJR線に乗った人も含まれますし、降りた人は含まれていません。そのまま駅前を歩く人の数として読むことはできません。

見るのは割合ではなく実数です

定期外は61,041人です

乗車人員の内訳を見ると、判断の材料が増えます。北千住駅は定期が137,691人、定期外が61,041人です。定期外の割合は約31％になります。

※JR東日本「各駅の乗車人員 2024年度」より作成しました。割合は乗車人員に占める定期外の比率を計算したものです。

割合だけを見ると、北千住は3駅のなかで最も定期に寄っています。通勤・通学の駅だという読み方になります。

ところが実数で見ると話が変わります。定期外の61,041人は、日暮里の51,756人を上回ります。割合が低いのは分母が大きいからで、来街者の数そのものは多い駅です。

出入口で会える人が変わります

西口と東口では街の性格が違います

北千住駅には東口、西口のほか、複数の出入口があります。どこに立つかで、通る人も、その先に広がる街も変わります。

西口側には商業施設と商店街が広がっています。買い物に来た人、食事に来た人が多く通る方向です。定期外の61,041人の多くは、こちら側で会える人だと考えられます。

東口側は、大学のキャンパスがある方向です。平日の授業のある時間帯と、休業期間とで人の量が大きく変わります。学生に届けたい場合は、大学の学年暦を確認したうえで日程を組んでください。

目的から出入口を選びます

実際の人の流れは、曜日と時間帯、天候によって変わります。実施を予定している曜日と時間帯に合わせて、事前に現地をご覧ください。配布スタンダードでは専属のスタッフが現場を指揮し、配布中の状況に応じて配置を調整しています。

道路使用許可について

道路上で街頭配布を行う場合、道路交通法に基づく道路使用許可が必要になることがあります。申請先は、その道路の場所を管轄する警察署です。

警視庁の案内によると、受付は平日の午前8時30分から午後4時30分まで、手数料は工事・作業以外の申請で2,100円、原則として1行為につき1申請です。e-Govによるオンライン申請もできますが、手数料の納付は窓口で行うことになり、納付から許可証の交付まで通常は数日を要するとされています。

許可の対象になるかどうか、どの警察署の管轄になるかは、立つ地点によって決まります。「北千住駅前」と決めただけでは申請先が確定しませんので、地図に配布地点を落としたうえで、所轄の警察署にご確認ください。判断するのも警察署です。この記事の記述は法的な判断を示すものではありません。

北千住駅で配布を組み立てる順番

よくあるNG例

よくあるご質問

まとめ

北千住駅は5つの路線が乗り入れる乗換駅です。紹介される乗降人員は大きな数字になりますが、その相当部分は改札の内側で完結しています。駅の規模と、街頭配布で会える人の数は別ものです。

手がかりになるのは、事業者が公表している数字とその内訳です。JR東日本の2024年度の乗車人員は198,732人で、うち定期外が61,041人でした。定期外の割合は約31％と日暮里や西日暮里より低いのですが、実数では日暮里の51,756人を上回ります。割合で見れば通勤の駅、実数で見れば来街者の多い駅という、二つの顔を持っています。どちらを狙うかで、選ぶ出入口も時間帯も変わります。

配布スタンダードでは、下見から許可の確認、当日の指揮までお引き受けしています。届けたい相手をお聞かせいただければ、どの出入口にいつ立つのが合うのかからご提案します。配布場所が決まっていない段階でお声がけください。