船橋駅のサンプリング｜乗り換え客が改札の外に出ます

船橋駅でサンプリングや街頭配布をお考えの方へ。

大きな駅で街頭配布をするとき、いつも問題になるのが乗り換え客です。改札を出ない方には手渡しできないためです。

ところが船橋駅は事情が違います。JR線と東武線をつなぐ連絡改札がありません。乗り換える方はいったん改札の外に出て、もう一方の改札へ歩きます。街頭配布にとっては、これが有利に働きます。

船橋駅は乗り換え客が改札の外に出ます

数の規模も添えておきます。JRの1日平均乗車人員は125,534人（2023年度）で、千葉県内のJR東日本の駅では西船橋駅に次ぐ2番目です。東武野田線はこの駅が終着で、柏・大宮方面からの列車がここで折り返します。

東武で来た方の多くは、この駅でJRに乗り継ぐか、駅の周辺で用を済ませます。いずれにしても改札の外に出ますので、接点があります。

京成船橋駅も別の駅です

もう1つ、歩いて数分の場所に京成船橋駅があります。こちらもJRとは別の駅で、乗り継ぐ方は外を歩きます。

3社が近接していますが、改札はすべて別です。ご依頼のときに「船橋駅で」とお伝えいただく場合、どの改札の前を指すかで会える方が変わります。目的をお聞かせいただければこちらで選びます。

船橋駅のサンプリングで立てる場所と許可の相手

この駅は北口・南口ともにデッキがあり、地上とデッキの2層構造です。立つ高さによって、許可の相手が変わります。

ご依頼のときに「デッキの上で」というご指定をよくいただきます。ただしデッキは区間によって扱いが変わり、道路使用許可だけでは足りない場所があります。どこからどこまでが誰の管理かは見た目では分かりませんので、当社で境界を確認したうえで立つ位置を決めます。

道路使用許可の手続き

船橋駅で配れる枚数の目安

他の大きな駅より上振れしやすい駅です。連絡改札がないぶん、改札の外を通る方が多くなるためです。ただし立てる場所の幅が上限になりますので、人数を増やすより出口を分けるほうが伸びます。

ティッシュがいちばん受け取ってもらえます。もらう側に使い道があるためです。紙のチラシだけだと受け取り率が落ちますので、ティッシュに挟むことをおすすめしています。

船橋駅が向いている商材

乗り換えの途中で受け取る方が多い駅ですので、立ち止まらずに受け取れて、後から見ていただけるものが向きます。その場で読ませる前提のものより、持ち帰って使えるものを選んでください。

船橋駅のサンプリング料金の決まり方

この駅は立つ位置の選定に手間がかかります。デッキの管理区分を確認したうえで場所を決めますので、そこを詰めておくと当日に止められることがありません。配布物と目的をお聞かせいただければ、その条件でご提案します。

船橋駅のサンプリングの流れ

船橋駅でよくある失敗

船橋駅のサンプリングに関するよくある質問

船橋駅のサンプリングまとめ

船橋駅は、乗り換え客に手渡しできる数少ない駅です。

JR線と東武線をつなぐ連絡改札がなく、東武の駅は隣接する百貨店の2階にあります。両線を乗り継ぐ方はいずれも改札の外を通ります。歩いて数分の京成船橋駅も別の駅で、こちらへ乗り継ぐ方も外を歩きます。

大きな駅で街頭配布をするとき、ふつうは乗り換え客の分を差し引いて枚数を見込みます。この駅ではその必要がありません。JRの1日平均乗車人員は125,534人（2023年度）で、千葉県内のJR東日本の駅では2番目です。

立つ位置はデッキか地上かで許可の相手が変わります。配布物と目的だけお聞かせください。下見と許可の申請からお引き受けします。